在現(xiàn)代工業(yè)制造業(yè)生產(chǎn)中，機(jī)械設(shè)備已經(jīng)日漸替代勞動(dòng)密集型制造產(chǎn)業(yè)。工業(yè)機(jī)械科技智能化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，然而機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)少不了機(jī)械軸承，軸承使用的精密性決定產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性。

那么軸承的穩(wěn)定性及壽命又取決于軸承表面粗糙度，通過(guò)表面粗糙度精密測(cè)量?jī)x可以很好的控制軸承的表面粗糙度，也保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)定義：在此壽命以內(nèi)的軸承應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。 然而無(wú)論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中都可明顯的看到在同樣的工作條件下外觀相同的軸承實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

  大部份的軸承損壞的原因很多——超出原先預(yù)估的負(fù)載，非有效的密封、過(guò)緊的配合所導(dǎo)致的過(guò)小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會(huì)留下特殊的損壞痕跡。因此檢視損壞軸承在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因大體上來(lái)說(shuō)有三分之一的skf軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞另外的三分之一導(dǎo)因于潤(rùn)滑不良其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。

關(guān)鍵詞：軸承表面粗糙度設(shè)備 | 表面粗糙度測(cè)量?jī)x | 日本小坂